Información obtenida del suplemento Magazine de La Vanguardia, el día 18 de Octubre de 1998 y de RENFE
| AÑO | DESCRIPCIÓN |
| 1769 | James Watt presenta la primera máquina de vapor |
| 1803 | Richard Trevithick construye la primera locomotora de vapor sobre raíles como atracción de feria en Londres |
| 1825 | Primer ferrocarril del mundo entre Stockton y Darlington, Gran Bretaña |
| 1829 | Primer récord mundial de velocidad con locomotora de vapor Rocket: 48 Km/h (Gran Bretaña) |
| 1837 | Primer ferrocarril español, en la línea La Habana-Guines (Cuba) |
| 1844 | Los ingenieros Subercase y Santa Cruz proponen el ancho de vía español, seis pies castellanos |
| 1848 | Primer ferrocarril peninsular: Barcelona-Mataró (28 Km), promovido por Miguel Biada |
| 1851 | Madrid-Aranjuez. Primer tramo de una de las líneas radiales |
| 1852 | Se inaugura el primer
ferrocarril de vía estrecha: Langreo Primer récord español de velocidad con locomotora de vapor 1-1-1: 120 Km/h |
| 1853 | "La Española", primera locomotora de vapor construida en España |
| 1854 | Inauguración del tramo Barcelona-Granollers y Játiva-Valencia. |
| 1855 | Fundación de la Maquinista Terrestre y Marítima |
| 1856 | Se crea MZA. Compañía de ferrocarriles Madrid a Zaragoza y Alicante. |
| 1857 | Se prolonga la línea de Barcelona-Mataró hasta Areyns de Mar. |
| 1858 | Se constituye la
compañía de ferrocarriles del Norte. Aparece la línea entre Madrid y Alicante. |
| 1859 | George Pullman construye
el primer coche-cama.
Se inaugura el tramo Cordoba-Sevilla. Se prolonga la línea de Barcelona-Mataró entre Areyns y Tordera. |
| 1860 | Norte inaugura sus talleres de Valladolid que en la actualidad continúan prestando servicio |
| 1862 | Se inaugura la estación de Miranda de Ebro. |
| 1863 | Los reyes de
España inauguran
el ferrocarril Madrid-Zaragoza. Se inaugura el ferrocarril de Sarrià en Barcelona El tren español llega a Portugal |
| 1864 | Se inaugura la línea Madrid-Irún. |
| 1869 | Primer cremallera del mundo
Inauguración del ferrocarril minero de Tharsis al puerto de Huelva. |
| 1872 | Primer ferrocarril urbano en Jerez de la Frontera para transportar vino. |
| 1874 | Norte adquiere la línea Alar del Rey Santander. |
| 1875 | MZA se expande en Andalucía y Extremadura. |
| 1876 | Se abre la línea Guadajoz-Carmona. |
| 1877 | Se constituye la Compañía de Ferrocarriles Andaluces. |
| 1878 | En la línea de Valls a Vilanova y Barcelona se utilizan coches americanos |
| 1879 | Se inaugura la
línea Madrid-Ciudad Real. Werner von Siemens construye la primera locomotora eléctrica |
| 1880 | Se constituye la
compañía Madrid-Caceres-Portugal. Inauguración de las estaciones de Huelva, San Sebastián y Madrid Delicias |
| 1881 | Inauguración de la línea Madrid-Lisboa. |
| 1883 | Inauguración del Orient Express |
| 1885 | Inauguración de la línea Valencia - Liria |
| 1887 | Conexión con el Sudexpreso entre París- Madrid y Lisboa. |
| 1888 | Se construyen las primeras locomotoras de ancho español para el ferrocarril de Barcelona-Sarrià. |
| 1889 | MZA absorbe el ferrocarril Tarragona-Barcelona-Francia (TBF) |
| 1892 | Se construyó la estación de Madrid Atocha |
| 1895 | Película de los hermanos Lumière, "Llegada de un tren a la estación de Ciotat" |
| 1896 | Se inaugura la estación de Medina del Campo. |
| 1901 | Se inaugura el funicular
del Tibidabo en Barcelona. Y el Tranvía
Blau. Se abre la estación de Sevilla Plaza de Armas |
| 1903 | Primer récord mundial de velocidad con Automotriz eléctrica Siemens. 210 Km/h (Alemania) |
| 1904 | Se inaugura el Transiberiano entre Moscú y Vladivostok. 9.297 Km. |
| 1905 | Túnel del
Simplon en Suiza, con 19,49 Km, el
más largo del mundo Un pequeño tramo del ferrocarril de Sarria Barcelona comienza a electrificarse. |
| 1906 | Se acaba de construir la estación de Valencia-Norte. |
| 1907 | El estado construye la línea de Betanzos a Ferrol. |
| 1908 | Primera experiencia de tracción diesel en la línea Aznalcóllar-Guadalquivir |
| 1909 | Entran en servicio las locomotoras Consolidation en la empresa del Norte |
| 1910 | Inauguracion de Veriña-Aboño |
| 1911 | Primera locomotora
diesel en Alemania Primera electrificación en España: Gergal-Santa Fé con corriente trifásica |
| 1913 | Inauguración del tranvía de Soller. |
| 1917 | Incorporación a la
empresa Norte de máquinas Mikado. Creación de la empresa Creación Auxiliar de Ferrocarriles (C.A.F.) |
| 1918 | Constitución de Sociedad Española de Construcciones Babcock Wilcox en Bilbao |
| 1919 | Se inaugura el Metro de Madrid con una línea de 3.480 metros |
| 1922 | Euskalduna empieza sus actividades |
| 1924 | Entra en funcionamiento el Metro de Barcelona |
| 1925 | Se electrifica el Puerto
de Pajares con corriente contínua de 3.000 V La compañía Cinco Casas a Tomelloso ponen en marcha el primer automotor térmico. Norte y MZA introducen las locomotoras del tipo 241, las primeras de estas características que circularon en Europa. |
| 1928 | Se crea la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste con líneas como Madrid-Cáceres-Portugal. |
| 1929 | Se electrifica la línea Alsasua Irún. |
| 1930 | Entran en servicio las locomotoras Pacific 2-3-1. |
| 1931 | Inauguración del cremallera de Nuria Primer récord mundial de velocidad con automotor diesel con hélice 230,23 Km/h |
| 1932 | Enlace de la estación de Vilanova con Plaza Cataluña |
| 1935 | MZA recibe de MTM los
primeros tractores diesel de España Primer récord español de velocidad con locomotora diesel: 140 Km /h |
| 1938 | Se constuye la
línea Tarancón a
Torrejón y posteriormente se
desmonta. Último récord mundial de velocidad con locomotora de vapor Mallard Pacific: 202,8 Km/h, en Gran Bretaña |
| 1939 | Efectos devastadores de la Guerra Civil Española. |
| 1941 | Se constituye Renfe |
| 1942 | Llega la primera de las 22 locomotoras Santa Fe, las únicas de cinco ejes acoplados que han existido en España y las de mayor peso, 213 toneladas. |
| 1943 | Inauguración de la línea Santiago-La Coruña |
| 1944 | Talgo construye su tren Talgo I alcanzando
los 135
Km/h Incorporación de las locomotoras 275 y 276. Electrificación del tramo Madrid-El Escorial - Cercedilla. |
| 1945 | Electrificación del tramo El Escorial Avila. |
| 1946 | Electrificación del tramo Cercedilla a Segovia. |
| 1947 | Inauguración de Cuenca-Utiel.
Constitución de Material y Construcciones, S.A. (Macosa) |
| 1948 | Conmemoración del centenario del ferrocarril en España. Puesta en servicio de la electrificación Barcelona-Mataró. Nueva estación de Bilbao Abando. División de Renfe en 7 Zonas. |
| 1949 | Inauguración del
tramo Balaguer-Selles. Electrificación de Torre del Bierzo a Brañuelas. En servicio las locomotoras 350 para remolcar los Talgo II. |
| 1950 | El Talgo II inicia sus servicios entre Madrid e Irún |
| 1952 | RENFE adquiere locomotoras 242 del
tipo 1-4-1 Mikado. Llegan las locomotras eléctricas 272 Llegan los automotores TAF Inauguración de la línea Zamora-Puebla de Sanabria |
| 1953 | MTM inicia la entrega de
los tractores diesel de maniobras de
la serie 10.300 Se ensaya el carril soldado y la traviesa de hormigón |
| 1954 | Circula por primera vez
la locomotora "Marilyn" (serie 1.600)
Llegan las locomotoras eléctricas americanas de la serie 278 |
| 1955 | Llegan a España
las primeras
locomotoras diesel serie 316 y los tractores 305
Llegan las locomotoras de Vapor Confederación. Último récord español de velocidad con locomotora de vapor Confederación: 140 Km/h Electrificación de León-Brañuelas, Oviedo-Trubia y León-Busdongo |
| 1957 | Electrificación de Despeñaperros |
| 1958 | Inauguración de la
línea Zamora-La Coruña Llegan las locomotoras diesel 318 y los automotores eléctricos de la serie 600 ("suizas") |
| 1960 | Se completa la electrificación de Alcázar a Córdoba |
| 1961 | Renfe recibe la
locomotora de
vapor 282-0430, la última construida en España.
Llegan los tractores diesel de la serie 301 |
| 1962 | Electrificación
Ponferrada a Monforte. Llegan los tractores diesel de la serie 307 |
| 1963 | Electrificación
de los tramos
Madrid-Alcázar y Gerona-Portbou. Llegan las locomotoras eléctricas bi-tensión de las serie 10.000 |
| 1964 | Comienzan a funcionar en Japón los
Shinkansen, trenes de alta velocidad Estreno de los Talgo III y los TER, Ferrobus y locomotoras serie 352 |
| 1965 | Constitución de
los Ferrocarriles
de Vía Estrecha (FEVE) Incorporación de las locomotoras 321 y 319. Electrificaciónde los tramos Castillejo-Toledo, Venta de Baños-Irún y Palencia-Alar Renfe inicia su servicio de literas Se suprime la tercera clase en los principales trenes Primer cierre de líneas |
| 1966 | Incorporación de
las locomotoras 304 y 308. Electrificación de Ávila a Venta de Baños y de Medina a Hontanares |
| 1967 | Llegan las locomotoras diesel 340, las eléctricas 279 y los ferrobuses de la serie 400. |
| 1968 | Llegan las locomotoras
diesel 353, las unidades eléctricas de la serie 439.
Electrificación de Venta de Baños a Miranda. Desaparece definitivamente la tracción vapor-carbón en Renfe. El Talgo cubre el servicio directo entre Madrid y París |
| 1969 | Empieza a funcionar Madrid-Chamartin y
deja de funcionar Madrid-Delicias Entran en servicio las locomotoras de la serie 289 |
| 1971 | Inauguradas las variantes
de Cáceres, Gobantes y Redondela. Incorporación de los electrotrenes 432. |
| 1973 | Llegan las locomotoras de
la serie 269 Electrificación de la línea Valencia - Tarragona. |
| 1974 | Llegan las locomotoras diesel 333 y las unidades eléctricas 440 |
| 1975 | Inauguración de la
línea Málaga-Fuengirola En el depósito de Vicálvaro, se apaga la última locomotora de vapor |
| 1976 | Inauguración de la
línea Aluche-Móstoles
Electrificación de las líneas Sevilla-Cordoba, Miranda-Zaragoza, Reus-Roda, Espeluy-Jaén Se empieza a probar el electrotrén basculante de la serie 443 Inauguración de la estación de Zaragoza El Portillo |
| 1977 | Inauguración de la estación de mercancías de Sevilla-La Negrilla |
| 1978 | Último récord mundial de velocidad con locomotora diesel. Talgo III: 230 Km/h. España |
| 1979 | Electrificación de las líneas de Alcazar-Chinchilla,
Chinchilla-Játiva, Córdoba-Málaga, y de la
línea Guadalajara-Torralba. Creación de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). |
| 1980 | Primera mujer jefe de estación de FEVE en Perlora Entra en funcionamiento el primer Talgo Pendular entre Madrid y París Llegan los electrotrenes de la serie 444 |
| 1981 | Primer tren de alta
velocidad, TGV, entre París y Lyon Electrificación de la línea de Madrid- Barcelona |
| 1982 | Llegan las locomotoras
eléctricas de las series 251 y
250, los automotores de la serie 593 y 592 y la
reconstrucción de la serie 319. Constitución de Eusko Tren Bideak, actualmente denominada Eusko Tren. |
| 1983 | Incorporación de
las locomotoras diesel-hidráulicas de la serie 354. Electrificación de Cañabal a Puzol. |
| 1984 | Primera temporada del
Tren de
la Fresa. Junto con el Transcantábrico, el Tren de Sóller
y
el Al Ándalus son los más emblemáticos trenes turísticos españoles Inauguración del tramo Laguna-Aluche |
| 1985 | Se suspende el servicio
en 900 Km de líneas Entra en servicio el prototipo de la locomotora 311. |
| 1986 | Entran en servicio los tractores de la serie 309. |
| 1987 | Aprobada la línea
de alta velocidad de Brazatortas Córdoba Llegada de los electrotrenes de la serie 444-500 y talgos de gran clase Primer récord español de velocidad de locomotora eléctrica Electrotrén basculante: 206 Km/h |
| 1988 | Acuerdo para recibir 4 trenes AVE y 75 locomotoras de gran potencia . |
| 1989 | Se coloca el primer tramo de
vía de la linea del AVE Llegan las unidades de tren serie 446 y las locomotoras de maniobras 310. |
| 1990 | Último
récord mundial de velocidad con locomotora eléctrica: 515,3Km/h TGV
Atlántico en Francia Renfe adopta el modelo de gestión en el que aparecen las unidades de negocio. Comienzan a circular trenes de la serie 450. Y locomotoras diesel mixtas de la serie 311 |
| 1991 | La locomotora 269.601 alcanza la velocidad de 241Km/h, record en tracción eléctrica de ancho iberico. |
| 1992 | Comienzan a circular las
locomotoras eléctricas de la serie 252 Se inaugura la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla |
| 1993 | Llegan las locomotoras
diesel de la serie 319-200, las unidades eléctricas 447 y 451 Último récord español de velocidad con locomotora eléctrica AVE-15: 356,8 Km/h |
| 1994 | Se constituye la Compañía Serveis Ferroviaris de Mallorca
El tren más largo de RENFE (Talgo 200 Madrid-Malaga) con 41 coches y 605 metros En Valencia entra en servicio el primer tranvía moderno de España |
| 1995 | Inauguración del Metro de Bilbao |
| 1997 | Creación del ente
público Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) que asume
la construcción de la línea de alta velocidad
Madrid-Barcelona-Frontera Estreno del Euromed de velocidad alta en el corredor del mediterraneo Entran en servicio los Trenes Regionales Diesel (TRD) |
| 1998 | Conmemoración del 150 aniversario de los Ferrocarriles en España (línea Barcelona-Mataró) |
| 2001 | Febrero - Se celebra el 150 aniversario de la
inauguración de la línea Madrid-Aranjuez
Marzo - Se Adjudica a Siemens y a Talgo la construcción de 16 unidades a cada empresa para el tren de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera Francesa |
| 2003 | El 24 de Febrero de 2003 se realiza el primer viaje
promocional en la línea de Alta Velocidad de Madrid - Lleida.,
pero el servicio no llega a ponerse en funcionamiento por problemas en
la Línea El 11 de Octubre de 2003 se inaugura oficialmente la línea de Alta Velocidad entre Madrid y Lleida-Pirineus, aunque a una velocidad comercial de 200 km/h. El 23 de Diciembre, se inaugura el tramo de alta velocidad comprendido entre las estaciones de Zaragoza y Huesca. |
| 2004 | El 11 de Diciembre se
presentan las nuevas unidades de la Serie 104 que realizarán las
lanzaderas de Madrid Atocha - Puertollano y CiudadReal. El 31/12/2004 desaparece RENFE |
| Enero 2005 |
El 01/01/2005, se crean
dos empresas, con motivo de la desaparición de RENFE. Adif, que
será la encargada de gestionar las infraestructuras y Renfe Operadora,
que se encargará del servicio. El 04/01/2005 entran en funcionamiento los nuevos trenes de Renfe Serie 104. Estos trenes efectuarán recorridos entre Madrid Pta Atocha , Ciudarreal y Puertollano |
| Febrero 2005 |
El 26/02/2005, entran en
servicio los trenes de Alta Velocidad de
Talgo Serie 102 (popularmente llamados "los patos") |
| Noviembre 2005 |
El 16 de Noviembre de 2005 se inaugura la linea de Alta Velocidad de Media distancia entre Madrid y Toledo. |
| Diciembre 2006 |
El 16 de Diciembre de 2006 se inaugura el primer tramo la linea de Alta Velocidad entre Madrid y Málaga. El tramo comprende desde las estaciones de Madrid Atocha hasta la estación de Antequera. El 18 de Diciembre de 2006 se inaugura el tramo de Lleida a Tarragona de la linea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera Francesa. |
| Diciembre 2007 |
El 22 de Diciembre de 2007 se inaugura la linea de Alta Velocidad entre Madrid y Valladolid. También se inaugura la estación de Segovia. El 23 de Diciembre de 2007 se inaugurala línea de Alta Velocidad entre Madrid y Málaga. |
| Febrero 2008 |
El 20 de Febrero del 2008 se inauguró el tramo de Alta Velocidad entre Camp de Tarragona y Madrid de la línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera Francesa. |
| Julio 2009 |
El 26 de Julio del 2009 prestó su último día de servicio el Talgo III después de más de 40 años circulando por las vías españolas. |
| Diciembre 2010 |
El 18 de Diciembre los reyes inauguraron la línea de Alta Velocidad Madrid-Valencia y el 19 de Diciembre comenzó a prestar servicio comercial. El 18 de Diciembre fue el último viaje del Talgo III RD que cubría el trayecto entre Barcelona y Montpellier ya que el 19 de Diciembre se abría al tráfico el tramo de Figueres a Perpignan de la línea de Alta velocidad de Barcelona-Frontera Francesa. |