Fue adquirida por los Ferrocarriles de Asturias, Galicia y León, que fue absorbida por la empresa Caminos de Hierro del Norte de España, Norte. El sobrenombre de "Perruca" se debe a que hacía el recorrido por la línea donde estaba el tunel de Perruca (pequeña perra rn asturleonés) cerca del puerto de Pajares.
Se utilizó para tráfico mixto de viajeros y mercancás. Norte, la designó como 1653 Perruca, pero cuando apareción RENFE en 1941, la rematricularon como 030-2110 Perruca. Dejó de prestar servicio en 1963 y actualmente se conserva en el Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú (Barcelona), donde fue trasladada en 1972.
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
| FECHA DE RECEPCIÓN | 1881 |
| UNIDADES CONSTRUIDAS | 10 |
| POTENCIA | 422 CV |
| ESFUERZO DE TRACCIÓN | 4.646 Kg |
| CILINDROS | 460 x 650 mm |
| DIÁMETROS DE LAS RUEDAS | 1,520 m |
| SUPERFICIE CALEFACTORA | 132,10 m2 |
| PESO | 64.770 Kg |
| LONGITUD | 14,850 m |
| ANCHO DE VÍA | 1,672 m |